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缅甸《金凤凰报》：走进二十大新闻中心 感受中国媒体融合发展成就******
中新网10月15日电 据缅甸《金凤凰报》报道，10月12日，中国共产党第二十次全国代表大会新闻中心正式启用，新闻中心主功能区设在北京梅地亚中心和北京新世纪日航饭店。10月14日，缅甸《金凤凰报》特约记者探访了位于新世纪日航饭店的二十大新闻中心。
10月15日，外国记者在二十大新闻中心记者工作区忙碌。 缅甸《金凤凰报》特约记者 李冰 摄走进新世纪日航饭店一楼大堂，可以看到“热烈欢迎中外记者朋友采访中国共产党第二十次全国代表大会”的醒目标语，旁边悬挂着中国结。记者们纷纷举起摄影机、手机在这里录制报道内容。
在融媒体体验区，屏幕滚动播放着《我们的新时代》《践行嘱托这十年》等反映中国十年变革的纪录片、视频作品。多模态新闻信息采集“机器狗”、XR沉浸式演播室、冬奥会动作智能分析系统“AI时间切片”等新科技展示，呈现十年来中国媒体融合发展成就，吸引中外记者驻足体验。
“喜迎二十大 讴歌新时代”打卡机是最有人气的地方之一，中外记者排队在此拍摄照片，打印定制纪念卡，留下美好瞬间。
新世纪日航饭店设立的记者工作区，设置了200个工位，配备网络端口和部分公用电脑，实现5G无线网络覆盖，不少记者正在忙碌地进行报道工作。在记者工作区外一角，整齐地摆放着介绍“一带一路”、中国非物质文化遗产等内容的多语种书籍资料，供记者前来取阅。
在三层的世纪厅，工作人员正在测试网络信号。10月15日下午，这里将成为中共二十大新闻发布会的分会场，中外媒体记者将在此通过视频“连线”参会。这将是中共二十大召开的首场发布会，备受中外记者瞩目。
10月15日，外国记者在二十大新闻中心(新世纪日航饭店一楼大堂)，录制报道内容。 缅甸《金凤凰报》特约记者 李冰 摄即将召开的中共二十大受到世界瞩目，共有约2500名境内外记者报名参加大会采访报道工作，其中港澳台记者约150名，外国记者约750名。
值得注意的是，新世纪日航饭店一层还设有外币兑换机，泰铢、菲律宾比索，在这里都可以兑换人民币。
让中外记者亲眼所见、亲耳所闻，中国正以交流、互动的形式，向世界讲述真实的中国故事。(完)
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习****** 【跨国企业在中国】 编者按： 走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道”。 中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习 中新财经 葛成 “目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革，电动化、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。 董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速的汽车市场。未来，丰田会在电动化、智能化方面继续发力，与合作伙伴一起，为消费者提供满意的产品。  丰田实现了与中国市场的共同成长 作为日本最大的汽车公司，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务。 在公司创立的三十多年后，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车。 在中国开放的过程中，丰田在华发展进入快车道。2003年，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年的发展，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩。 董长征说，借助合作，丰田实现了与中国市场的共同成长。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18%。2022年，丰田在世界500强中排名第13，在全球汽车制造商中位居第2。 面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习 目前，汽车行业正在经历百年一遇的大变革。在电动化、智能化的浪潮下，汽车不再以传统的工业产品的形态出现，逐渐融入了互联网、科技等新元素。 董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作。2015年，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展。 董长征称，面对造车新势力的迅速发展，丰田将以更加开放的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。 “比如在电池方面，我们与宁德时代、比亚迪合作，共同开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行、Momenta合作，发挥各自优势，不断完善、发展自动驾驶技术，期待早日实用化。” 在华两家合作伙伴非竞争关系，而是相互补充 随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间的空隙越来越小。 丰田在与一汽、广汽两家伙伴合作的过程中，难以避免地出现了产品同质化的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中，就分别有卡罗拉、雷凌两款轴距相同，大小相似的产品出现。 在谈到与两家合作伙伴的关系时，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好的汽车，满足消费者的不同需求。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者的需求，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充的。 “当前，面对全球范围的芯片不足、原材料涨价等情况，丰田会全力克服困难。未来，丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献。”董长征说。(完)
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